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Reply to @Coro@mstdn.maud.io
Coro@Coro@mstdn.maud.io (2026-05-09 13:42:53)
> 中国では、ニッ​チな市場だった大型電動トラックの販売が、政府の補助金、エネルギー補充コストの低さ、充電インフラの拡充によ‌り、2025年には新規大型トラック購入の約3分の1を占めるまでの市場に成長した。(...)電動トラックは運用コストが大幅に安い。(...)現在の燃料価格に基づくと、購入価格​と100万キロ走行時の燃料・運用コストを含めた生涯費用は、ディーゼル車の半分で済む。

アングル:中国で大型トラック電動化加速、イラン情勢による軽油急騰受け | ロイター

https://jp.reuters.com/markets/oil/JFJPKC43T5PYTHGGIYADQU7OGY-2026-05-08/
---Reply---
Coro@Coro@mstdn.maud.io (2026-05-11 21:03:44)
世界で広がる電気への転換、EVや太陽光に追い風－原油高で流れ一変 - Bloomberg

https://www.bloomberg.com/jp/news/features/2026-03-27/TCJBUFKGZAJL00

---Replies---

Coro@Coro@mstdn.maud.io (2026-05-11 23:49:24)
EV に乗り換えてほしくないから補助金を続けてるんじゃないかと思わなくもない。日本市場だけ守ってもしょうがない気もするが。まだ、近い将来の EV 移行を政権が認識できていないというか認めたがらないのか？
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> 経済産業省によると、直近のガソリンの全国平均価格は1リットル当たり169.7円だったが、補助金がなければ200.6円と歴史的に見ても高水準となっていた。補助がなくなった場合、EVに乗り換えるインセンティブが働く可能性が高い。

「EV不毛の地」日本で変化の兆し、4月2.6倍-中東情勢が今後影響も - Bloomberg

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-05-11/TDTU4VKJH6V400